Treffen Sie Michele Palmas! Ein leidenschaftlicher und inspirierender Ingenieur…
Anlässlich der National Engineers Week hatten wir heute das Privileg, Michele Palmas zu interviewen. Er hat uns Einblicke in seine Reise in die Luftfahrtindustrie gegeben, über seine Erfahrungen bei der Arbeit mit Flugzeugen, die Höhen und Tiefen seiner Karriere und wertvolle Ratschläge für angehende Ingenieure, die in seine Fußstapfen treten wollen.
Wie sieht ein normaler Tag in Ihrem Leben als Flugzeugingenieur aus?
Mein typischer Arbeitstag beginnt mit der Überprüfung der Arbeitspakete, der Vorbereitung der benötigten Teile und der Durchsicht der Handbücher für die anstehenden Aufgaben. Wenn ein Flugzeug eintrifft, führe ich die erforderlichen Außeninspektionen für die täglichen und Vorflugkontrollen durch. Sobald diese abgeschlossen sind, fahre ich mit den Arbeitsaufträgen fort, die Fehlersuche, den Austausch von Teilen oder Inspektionen beinhalten können.
Die Fehlersuche macht mir besonders viel Spaß, denn sie fordert mich heraus, mein Wissen über das Flugzeug, seine Systeme, die Handbücher und meine bisherigen Erfahrungen anzuwenden. Es gibt immer etwas Neues zu lernen, was ich unglaublich finde. Obwohl ich erst sechs Jahre in diesem Bereich tätig bin, habe ich bereits an fünf verschiedenen Flugzeugtypen gearbeitet und dabei alles von der Wartung bis zum Austausch von Aktuatoren, der Fehlersuche bei Hydraulik- und Kraftstoffpumpen, elektronischen Komponenten, Sitzen, Bildschirmen, Cockpitfenstern und strukturellen Reparaturen erledigt. Das Beste an meinem Job ist seine Vielseitigkeit – jeder Tag bringt neue Herausforderungen und Lernmöglichkeiten mit sich, was ich wirklich lohnend finde.
Was hat Sie dazu bewogen, eine Karriere im Flugzeugbau anzustreben?
Seit ich klein war, habe ich immer in den Himmel geschaut und nach Flugzeugen Ausschau gehalten. Als ich 15 war, unterhielt ich mich mit meinen Eltern über einen Schulwechsel. Ich besuchte damals eine Vermessungsschule, aber ich sagte ihnen: “Ich liebe Flugzeuge, lass uns eine Flugschule finden.” Wir fanden eine in Olbia, 80 km von zu Hause entfernt, und besuchten sie während des Sommers. Sobald ich die Schule betrat, wusste ich, dass ich dort hingehörte.
Während meines Studiums hatte ich die Gelegenheit, ein Praktikum in der Wartungswerkstatt von Meridiana am Flughafen Olbia zu absolvieren. Dort konnte ich zum ersten Mal ein Flugzeug in die Hand nehmen – den Motor, die Räder und die Bremsen anfassen. Es war eine erstaunliche Erfahrung, und in diesem Moment wurde mir klar: Ich möchte Flugzeugingenieur werden. Der Gedanke, dass die Arbeit, die ich tue, die Teile, die ich berühre, eines Tages im Himmel sein werden, erfüllt mich mit Emotionen. Das ist für mich die wahre Bedeutung von Leidenschaft.
Wie bleiben Sie auf dem Laufenden über die sich ändernden Luftfahrtvorschriften und Industriestandards?
In der Luftfahrt hört das Lernen nie auf. Ständig werden neue Kurse, Vorschriften und Verfahren eingeführt, die alle darauf abzielen, die Sicherheit sowohl im Flugzeug als auch auf dem Flughafen zu verbessern. Die Luftfahrt entwickelt sich ständig weiter, und wir müssen uns mit ihr weiterentwickeln. Der beste Weg, um mit den neuesten Entwicklungen Schritt zu halten, ist, sich auf dem Laufenden zu halten.
Bostonair und mein Stationsleiter Alexios spielen eine wichtige Rolle dabei, mich über neue Vorschriften auf dem Laufenden zu halten. Die von Bostonair angebotenen Schulungen sind eine hervorragende Möglichkeit, auf dem Laufenden zu bleiben, und die Treffen mit Alexios sind unerlässlich, um die neuesten gesetzlichen Änderungen zu besprechen und zu verstehen, damit wir sie bestmöglich umsetzen können.
Auf welche Innovationen oder Fortschritte in der Luftfahrttechnik sind Sie am meisten gespannt?
Ich bin wirklich begeistert, wie die Fortschritte in der Materialtechnologie ihre Anwendungen in der Luftfahrt ständig erweitern. Heute haben wir Flugzeugrümpfe und Fahrwerke aus Kohlefaser und Kompressor- und Turbinenschaufeln aus modernen Verbundwerkstoffen – Dinge, die vor 20 oder 30 Jahren noch unvorstellbar waren.
Ich bin auch von den Verbesserungen in der Bordtechnik begeistert. Moderne Flugzeuge verfügen jetzt über Vollbild-Cockpits und Touchscreens, während die Anzahl der LRU-Boxen dank der Entwicklung von Cardfiles, die mehrere Softwareprogramme enthalten, drastisch reduziert wurde. In der Vergangenheit benötigte jede Software eine große, schwere LRU-Box.
Ich glaube, dass KI bei der Entwicklung neuer Flugzeuge ein erhebliches Potenzial hat. Vielleicht könnte sie in Zukunft an Bord integriert werden, um Ingenieure bei der Fehlersuche und bei Tests zu unterstützen.
Was sind einige der größten Herausforderungen, denen sich die Luftfahrtindustrie heute gegenübersieht, und wie tragen Flugzeugingenieure zu deren Lösung bei?
Die größte Herausforderung in der heutigen Luftfahrt ist die außergewöhnliche Zunahme der Flüge. Die Flugzeuge fliegen mehr Stunden als je zuvor. Das verlangt von den Ingenieuren, sie in einem Top-Zustand zu halten und ihre Arbeit nach den höchsten Standards auszuführen. Nur so können wir die Flugzeuge umweltfreundlich halten, Defekte und Fehler minimieren und eine maximale Effizienz gewährleisten.
Was ist Ihre schönste Erinnerung an Ihre Karriere im Flugzeugbau?
Eine meiner schönsten Erinnerungen in meiner Karriere ist die Fertigstellung meines ersten Sicherungsdrahtes. Es war ganz am Anfang meiner Reise und die erste Aufgabe, die ich ausführte, die später in die Luft gehen sollte. Ich war so aufgeregt, dass ich wartete, bis das Flugzeug abhob und den gesamten Flug auf FlightRadar verfolgte. Der Verriegelungsdraht befand sich auf einer Sensorleitung in der EEC (Electronic Engine Control) des rechten Triebwerks einer Boeing 737-800 – ein Moment, den ich nie vergessen werde.
Was ist das Erfüllendste an der Arbeit eines Flugzeugingenieurs?
Das Erfüllendste an der Arbeit eines Flugzeugingenieurs ist es, wenn ein Flugzeug mit einem Fehler eintrifft und es an Ihnen liegt, das Problem zu lösen und zu beheben – sonst kann es nicht fliegen. Wenn Sie das Problem erfolgreich beheben und das Flugzeug abheben sehen, wird Ihnen klar, dass dies alles nur dank Ihrer Fähigkeiten, Ihres Engagements und Ihrer Professionalität möglich war. In diesem Moment bin ich wirklich stolz auf mich und die Arbeit, die ich mache.
Welchen Rat würden Sie jungen Ingenieuren geben, die gerade erst anfangen, und welche Fähigkeiten sind entscheidend, um in diesem Bereich erfolgreich zu sein?
Der Rat, den ich einem jungen Ingenieur geben würde, ist, von jedem Kollegen zu lernen. Jeder hat seine eigene Herangehensweise an die Problemlösung, die Entscheidungsfindung und den Umgang mit verschiedenen Situationen – beobachten Sie und nehmen Sie das Beste von jedem von ihnen.
Scheuen Sie sich nicht, Fragen zu stellen, auch wenn sie noch so einfach erscheinen mögen. Es gibt keine dummen Fragen, und manchmal hilft Ihre Frage vielleicht sogar anderen, die Dinge aus einer neuen Perspektive zu sehen.
Lesen Sie immer die Handbücher – wenn Sie lernen, wie man sie effektiv nutzt, ist die Hälfte Ihrer Arbeit bereits getan. Überprüfen Sie Ihre Arbeit bei Bedarf noch einmal. Es ist immer besser, sich fünf Minuten mehr Zeit zu nehmen, um sicherzugehen, als später Zweifel zu haben.
Wenn Sie diese Grundsätze befolgen und sich auf dem Laufenden halten, werden Sie erfolgreich sein und ein qualifizierter Ingenieur werden
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